BMW iX xDrive50, le premier SUV électrique dédié, valait-il la peine d’attendre?

Le parcours de BMW vers son premier SUV entièrement électrique – le 2022 iX xDrive50 – a été constant et méticuleusement planifié. Tout remonte au projet i, qui a lancé la quête d’un avenir électrifié par la marque il y a un peu plus de dix ans et a présenté des machines de preuve de concept comme la Mini E, la série d’hybrides BMW ActiveE et finalement la construction spécialement conçue à cet effet. i3 électrique et i8 hybride rechargeable.

Chacun de ces véhicules ressemblait à un échelon de plus sur une échelle menant à un véhicule qui pourrait s’éloigner des conceptions futuristes de «l’ombre de demain» qui identifiaient en particulier les i3 et i8. Même si les technologies explorées par chacune de ces voitures se sont transformées en excellents modèles de production comme le SUV hybride rechargeable X5, Project i n’avait pas encore fusionné autour d’une offre qui combinait la théorie et la pratique dans un ensemble qui avait un attrait de masse.

L’iX xDrive50 sert de chaînon manquant entre l’avenir projeté de BMW et son présent bien réel. Basé sur le concept Vision iNext d’il y a quatre ans (quoique atténué pour refléter les limites des goûts des consommateurs et de la production à la chaîne de montage), il marque de manière distinctive la stratégie d’électrification du constructeur automobile et envoie un message saisissant.

Le BMW iX 2022 a un groupe motopropulseur puissant

Les BMW iX xDrive40 2022 et iX xDrive50 2022 utilisent la dernière technologie de groupe motopropulseur de BMW, l’unité d’entraînement électrique Gen5. Équipée sur les deux essieux, chaque unité d’entraînement se compose d’un moteur électrique, d’une transmission à une vitesse et de toute l’électronique nécessaire.

Avec deux moteurs électriques, cette BMW iX fournira une puissance totale de 516 chevaux et 564 livres-pied de couple, propulsant le SUV électrique à 100 kmh en seulement 4,4 secondes, selon BMW.

une longue autonomie

Cette fois-ci, BMW monte d’un cran avec le stockage d’énergie. La BMW iX 2022 est livrée avec une batterie lithium-ion de 111,5 kilowattheures, qui, par défaut, est la plus grande batterie jamais fabriquée par la marque BMW. Cette batterie plus grande présente de nombreux avantages, l’un étant qu’elle permet une autonomie de plus de 300, et l’autre qu’elle veut également vous ramener sur la route le plus rapidement possible, malgré la capacité.

Une charge rapide de la batterie à 195 kW pendant 10 minutes donnera une autonomie de 144 km. Une charge rapide en courant continu pendant environ 40 minutes devrait faire passer la batterie de 10 à 80 %, ce qui est absolument impressionnant. Avec une charge de niveau 2 de 11 kW, vous pouvez charger la batterie de zéro à 100 % en 11 heures environ.

Le BMW iX 2022 a un intérieur magnifique et spacieux

L’iX possède l’un des intérieurs les plus uniques et les plus spacieux, ce qui le distingue de la lignée des véhicules multisegments BMW. Il affiche des matériaux de style haut de gamme, tels que des boutons cristallisés et des garnitures en bois mat. Nous aimons particulièrement les sièges en similicuir, qui présentent un rembourrage Sensatec perforé, contribuant à une expérience de conduite plus rembourrée. Pour une touche plus haut de gamme, BMW a ajouté une finition de siège Oyster White.

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Exonération de la taxe d’immatriculation

Vous ne payez pas de taxe d’immatriculation en France et dans de nombreux pays européens, si votre véhicule est utilisé uniquement à des fins professionnelles.

TVA 100% récupérable

La BMW iX est un véhicule électrique, qui vous permet de profiter de la TVA récupérable à 100% sur l’électricité pour les entreprises.