Voiture électrique : le prix de la recharge va augmenter
Après le carburant, c’est au tour des prix de l’électricité de focaliser les inquiétudes pour l’hiver à venir. Les voitures électriques pourraient être impactées, mais que risque-t-on vraiment en France ?
Face à la hausse du prix du carburant, l’automobile électrique a été présentée par certains politiques comme une astuce plus économique. Des mois plus tard, le prix du baril se stabilise, mais celui de l’électricité s’annonce explosif pour les mois d’hiver. Un retournement de situation qui fausse les calculs, mais faut-il vraiment s’en inquiéter maintenant ?
En particulier, réduire l’automobile électrique à son seul intérêt financier vis-à-vis du coût de la recharge est une erreur. L’automobile électrique a bien d’autres arguments pour séduire les automobilistes, n’en déplaise à certains. Cependant, face à une situation tendue où tous les prix augmentent, c’est une nouvelle dont les acheteurs de véhicules électriques se seraient bien passés.
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2€ les 100 kilomètres ? La fin d’une déclaration
Un constructeur comme Nissan, pour sa Leaf, a longtemps utilisé cet argument du coût de la recharge dans ses publicités. La marque annonce alors un tarif de 2 €/100 km, un calcul basé sur la recharge du véhicule à domicile pendant les heures creuses.
Ce même calcul pourrait s’appliquer à plusieurs voitures électriques, du moins toutes celles qui offrent une consommation électrique plutôt raisonnable. Les SUV électriques n’offraient déjà pas le même avantage. De beaucoup constructeurs ont encore capitalisé sur le coût de la recharge à domicile comme argument pour convaincre les clients que l’investissement plus élevé dans un véhicule électrique pourrait être rentabilisé en deux temps, car la recharge était moins chère que le plein. le carburant.
L’inflation et les problèmes sur les prix de l’énergie vont donc inévitablement changer la fournit, mais il faudrait une hausse vraiment forte et durable pour que l\’automobile électrique perde son avantage sur le moteur thermique.
Une situation en France difficilement comparable aux autres pays
Outre-Manche, la hausse des prix de l’énergie a pris des proportions telles que certaines études considèrent que la recharge d’un véhicule électrique à domicile va quasiment doubler après l’augmentation prévue à 1euh octobre. Un long trajet, reposant sur des bornes publiques, pourrait même coûter plus cher en électrique que son équivalent avec un modèle à essence.
Il est maintenant trop tôt pour savoir à quelles hausses du coût de l’électricité la France devra faire face. Le fonctionnement de la tarification de la fourniture d’électricité (grâce à son tarif réglementé) et les conséquences du bouclier tarifaire sont très différents d’un marché comme la Grande-Bretagne. Si certains chiffres annoncés, comme le record de 1 000 €/MWH pour les achats en gros peuvent inquiéter, notre électricité ne fera pas un x10 comme on peut le lire sur certains partages sur les médias sociaux. La volatilité et la spéculation sur les prix de l’électricité sont importantes, mais la situation peut également avoir tendance à se stabiliser, comme c’est le cas pour les prix des carburants.
Il faut également garder à l’esprit que la France fait partie des pays qui proposent un prix du kWh assez bas, par document à certains de nos voisins comme la Belgique ou l’Allemagne. Comparer la France aux autres pays européens n’est pas en permanence pertinent.
Une inquiétude légitime sur les prix des bornes de recharge publiques
Pendant que les particuliers, qui bénéficient habituellement d’offres indexées sur le tarif réglementé, n’ont pas à craindre de voir leur budget de recharge exploser durement, les automobilistes qui dépendent du réseau public de bornes doivent à l\’inverse s’attendre à ce que des augmentations des tarifs de recharge soient annoncées.
Allego est le premier opérateur à communiquer sur une nouvelle hausse de ses tarifs de recharge au 1er septembre 2022, après une première hausse au printemps dernier. Celui-ci fixe ses tarifs de facturation comme suit :
- Charge normale (AC 22kW) : 0,50 EUR/ kWh au lieu de 0,40 EUR/ kWh
- Charge rapide (50kW) : 0,69 EUR/kWh au lieu de 55 EUR/kWh
- Recharge ultra-rapide (>50kW) : 0,79 EUR/kWh au lieu de 65 EUR/kWh
Tesla adapte normalement ses tarifs en fonction du prix de l’électricité en vigueur dans le pays. Il est fort probable que les autres grands opérateurs de recharge, comme Ionity ou Fastned, soient dans la même situation dans les prochains mois.
Certains réseaux de recharge sont indexés sur les prix du marché de l’électricité. Ils ne sont pas basés sur les tarifs d’électricité résidentiels. Ils pourraient faire face à des augmentations de frais importantes avant même l’hiver, en raison de la volatilité des prix.
Ce sont donc les longs trajets en voiture électrique, alors que la recharge dans les zones commerciales, qui pourraient pâtir en premier de la hausse du prix de l’électricité. Or, c’est déjà sur ces bornes rapides que les prix sont déjà élevés (entre 0,50 et 0,79 €/kWh), ce qui pourrait mettre un frein inattendu à l’engouement de ces derniers mois pour les voitures électriques.
